بدأت المسارات التجريبية لامتداد مترو ثيسالونيكي إلى كالاماريا – المؤشرات الأولية مشجعة
بدأت التجارب التشغيلية لخط مترو سالونيكي الممتد إلى كالاماريا مبدئياً خلال ساعات الليل فقط بهدف التوسع خلال الأيام القادمة لتشمل كامل نطاق تشغيله و إذا سارت الأمور وفقاً للخطة فسيتم تشغيل الخط تجارياً بحلول نهاية الشهر و قد تفقد نائب وزير البنية التحتية و النقل نيكوس تاتخياوس محطات الخط الخمس – نومارتخيا، كالاماريا، أريتسو، نيا كريني، و ميكرا – أمس و اليوم و اطلع على سير العمل تمهيداً لتسليم المشروع. شارك السيد تاتشياوس في اجتماعات متتالية مع مسؤولي شركة هيلينيك مترو إس إيه، و ممثلي الشركات المشاركة في بناء المشروع من خلال العقود المختلفة بالإضافة إلى شركة التشغيل ثيما، حيث تم خلالها فحص التقدم المحرز في الإجراءات المطلوبة لإكمال الشهادات و إعداد التشغيل التجاري للخط الجديد.
بدأت التجارب التشغيلية، أو ما نسميه “التشغيل التجريبي”، لتمديد خط مترو سالونيكي إلى كالاماريا، مبدئيًا خلال ساعات الليل فقط و أوضح نائب الوزير بعد الاجتماعات أن سبب اقتصار هذه التجارب في البداية على الليل هو تجنب أي تأثير لدمج القطارات الجديدة في الشبكة على تشغيل الخط الرئيسي. و أضاف أنه بناءً على نتائج الاختبارات حتى الآن، من المتوقع أن يمتد التشغيل التجريبي ليشمل النهار في الأيام المقبلة، أي طوال فترة تشغيل الشبكة و أشار السيد تاتخياوس إلى أن “المؤشرات الأولية للاختبارات مشجعة للغاية. قريبًا جدًا، سيتم تمديد التشغيل التجريبي ليشمل كامل فترة تشغيل المترو، و إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فسيتم تشغيل التمديد تجاريًا بحلول نهاية الشهر”.
أوضح نائب الوزير قائلاً: “يمثل بدء التشغيل التجريبي بداية نهاية مشروع معقد، إذ لا يُعدّ تشغيل امتداد خط كالاماريا تجارياً مجرد امتداد خطي بسيط للخط الحالي، بل إضافة فرع جديد. سيتم إضافة 33 قطاراً إلى الشبكة الحالية، من أصل 18 قطاراً كانت في الخدمة حتى الآن، و التي ستتجه بعد محطة “25 مارس” إما إلى ميكرا أو إلى نيا هيلفيتيا، بنسبة مسار 2:1، بينما ستسلك المسار المعاكس عند عودتها إلى محطة السكة الحديد الجديدة. خلال التشغيل التجريبي، يتم التحقق من التشغيل الآمن للشبكة بأكملها، و تعاون جميع الأنظمة الفرعية تحت إدارة مركز التحكم نفسه، و قابلية التشغيل البيني للمعدات الناتجة عن عقود الإنشاء الستة المختلفة.”
