اعتباراً من الأول من نوفمبر، سيتم إجراء اختبارات محاكاة تشغيل مترو سالونيكي
اعتبارًا من ١ نوفمبر، تبدأ اختبارات المحاكاة لمترو سالونيكي على أن يتم تسليمه في ٣٠ نوفمبر كما أشار نائب وزير البنية التحتية و النقل المسؤول عن البنية التحتية، نيكوس تاتشياوس و أوضح نائب الوزير أنه قام الأسبوع الماضي بعمل مسار على طول الخط بأكمله “و في الوقت نفسه كانت ٩ قطارات تتحرك في الخط أي أنها كانت محاكاة للتشغيل الطبيعي للمترو”.
و ردا على سؤال عما إذا كان المترو سيحل مشكلة المرور التي تواجهها سالونيكي، أشار السيد تاشياوس إلى أن “ما سيحله في المرحلة الأولى هو الوصول إلى المركز حيث ان سالونيكي هي مدينة أحادية المركز و عمليا فهي تسمح بالانتقال من الحافلات إلى المترو، في منطقة محطة السكك الحديدية الجديدة و أيضًا، سيكون من السهل بهذه الطريقة تخفيف الازدحام على جميع الطرق المؤدية إلى وسط المدينة، مما سيسمح أيضًا لبلدية سالونيكي بشكل أساسي، بالمضي قدمًا في خطط التنقل الحضري المستدام و بهذا المعنى، فهو مشروع مهم للغاية من حيث حركة المرور يعتمد الأمر إلى حد كبير على كيفية تغذيتها بواسطة خطوط الحافلات و لكنه في الأساس مشروع سيغير في النهاية سيكولوجية المدينة.
و أكد نائب الوزير، مرة أخرى، سلامة المترو، مشيرًا إلى أنه “مترو بدون سائق”، مذكرًا بأن “الخط الرابع من المترو الذي يتم إنشاؤه حاليًا في أثينا سيكون له نفس الخصائص”. كعناصر هندسية مختلفة، أي أنه سيكون أيضًا مترو بدون سائق. على أية حال، يتم ضمان تشغيله الآمن من قبل شركة TUV Rheinland، التي تصدق على بناءه و الشركة المشغلة. كما أنها مضمونة من قبل الشركة المشغلة THEEMA، و التي يتمثل جوهرها في EGIS الفرنسية و أجهزة الصراف الآلي الإيطالية. و في الواقع، فإن ATM هي شركة مترو ميلانو، التي تشغل مترو مماثل في المدينة الإيطالية في حين تم تشغيلها لأول مرة في عام ٢٠٠٠ في كوبنهاغن.
و في المرحلة الأولى ستكون الفواصل الزمنية بين القطارات في حدود ثلاث دقائق و نصف، كما أشار، بينما ستزيد في المسار لتصل إلى دقيقة و نصف و بالإشارة إلى الحدث الذي سيقام خلال حفل التسليم، أوضح السيد تاشياوس ما يلي: “سيكون هناك حفل تسليم متواضع للمشروع لشعب سالونيكي، برئاسة رئيس الوزراء، و بعد ذلك سيكون هناك حفل تسليم المشروع لشعب سالونيكي، برئاسة رئيس الوزراء”. فترة تعريف العالم بالمشروع.”
