تحتل اليونان المرتبة الثالثة في أوروبا في حوادث المرور – كل ١٤ ساعة يفقد شخص حياته في حادث مروري
و تشهد رومانيا و بلغاريا استقرارًا في معدل حوادث المرور المميتة بنسبة 4%، في حين انخفض متوسط حوادث المرور المميتة في الاتحاد الأوروبي بنسبة 3%. أضاف أ. مورفونيوس – من بين أمور أخرى – أنه ” يجب علينا التمييز قليلاً بين قانون المرور الجديد الذي لم يُركز على الوقاية و صحيح أن الهدف من القانون هو الوقاية، و لكنه في جوهره لا يهدف إلى الحد من حوادث المرور، بل إلى المعاقبة و التحصيل فقط. إنه قانون عقابي قائم على التحصيل و ليس وقائيًا و لأن هناك استراتيجية أوروبية بحلول عام ٢٠٣٠ تهدف إلى خفض حوادث المرور المميتة بنسبة تصل إلى ٥٠٪، و تستند أيضًا إلى رؤية انعدام المخاطر بحلول عام ٢٠٥٠، فلا يبدو أن لها أي تأثير. لماذا؟ لأنه لا يوجد تعليم مناسب منذ السنوات الأولى للقيادة”.
“نحن نحسب الأرقام و البيانات و لكننا لا نستطيع قياس الألم و العواقب المخفية وراء هذه الأرقام”، أكد رئيس معهد “بانوس ميلوناس” للسلامة المرورية، فاسيليكي دانيلي ميلونا، في حديثه إلى ERT يوم الأحد 31 أغسطس. لأن وراء هذه الأرقام أناس. أرواحٌ تُزهق، و أحلامٌ تُمحى، و عائلاتٌ تُدمر و تُشتت. و إذا أخذنا في الاعتبار أن حوادث المرور، إلى جانب تأثيرها على الأسرة و المجتمع، تؤثر أيضًا على التنمية، فهي تُعيق تطور بلدنا. هناك جهاتٌ كثيرةٌ تُلام، و لكن باختصار، هناك قضيتان رئيسيتان: الجهل و الإفلات من العقاب. هناك نقصٌ في التعليم و لا توجد معلومات، و لا يوجد تعليم، و لا يمكننا لوم المواطنين على جهلهم.
و هناك أيضًا قضية الإفلات من العقاب حيث نشهد سلوكياتٍ غير مقبولة على الطريق، و هو أمرٌ لا نراه في الخارج، و نرى أيضًا مواطنينا يلتزمون به عندما يسافرون إلى الخارج. لدينا قانون مرور جديد، و هو قانونٌ جيدٌ يفرض عقوباتٍ صارمة، و لكن يجب تطبيقه لأنه لا يُمكن للجميع أن يفعلوا ما يشاؤون على شبكة الطرق العامة.
