حقبة جديدة للنقل الحضري – هدف ٢٠٠٠ حافلة جديدة بحلول عام ٢٠٣٥
يشهد النقل الحضري في أثينا مساراً نحو التحديث و الإصلاح الجوهري حيث يقطع كيلومترات كبيرة في اتجاه التنمية المستدامة و التنقل الحضري الأخضر. إن الأولوية الرئيسية لوزارة البنية التحتية و النقل، كما ذكر نائب الوزير كونستانتينوس كيراناكيس، هي إعادة الهيكلة الشاملة للنقل العام، “ليس كمجموعة من المشاريع الاستعراضية الرائعة و لكن كجهد واعٍ لإعادة النقل الحضري إلى مساره الصحيح بهدف توفير نقل ركاب عالي الجودة و آمن”. و في هذا الاتجاه، تعمل منظمة OASA و OSY على إنشاء هيئة مشروع نقل حديثة و تتمثل محاورها الرئيسية في تجديد أسطول المركبات و تعزيز الموارد البشرية و رقمنة الخدمات، بما يتماشى مع المعايير الأوروبية.
-79 حافلة كهربائية و 38 حافلة كهربائية من طراز IMC من خلال NSRF، بميزانية أولية تبلغ حوالي 100 مليون يورو.
-50 حافلة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) من خلال صندوق التحديث، بميزانية أولية قدرها 80 مليون يورو و إنشاء محطة للهيدروجين،
– بالإضافة إلى ذلك، من المخطط تأجير 120 حافلة كهربائية للفترة 2027 – 2037.
على المدى الطويل، يتمثل الهدف في أن يصل أسطول المركبات إلى 2000 مركبة جديدة بحلول عام 2035، و يبلغ حاليًا حوالي 1540 مركبة، منها حوالي 980 مركبة قيد الاستخدام يوميًا و ذلك بهدف توسيع حصة النقل العام إلى 40% بالاشتراك مع وسائل النقل ذات المسارات الثابتة، و الاقتراب من مستويات فترة الألعاب الأولمبية. و قد ازداد عدد الحافلات العاملة بالفعل بشكل ملحوظ مقارنة بعام 2020، حيث تعمل حوالي 1000 مركبة تابعة لشركة OSY و 200 مركبة تابعة لشركة Attica Public Transport Consortium (شركة KTEL الخاصة) يومياً.
الهدف الرئيسي، كما ذكرت إدارة OSY، هو تعزيز وتيرة و موثوقية الطرق و زيادة استخدام وسائل النقل العام. أُعلن مؤخرًا عن تعزيز خدمات ذوي الاحتياجات الخاصة، بزيادة عدد المركبات المخصصة من 3 إلى 10 مركبات. يتيح هذا التحديث خدمة عدد أكبر من المواطنين، مع إمكانية حجز الرحلات على مدار اليوم. و بذلك، ستتمكن الخدمة من استيعاب 6000 مواطن سنويًا، مقارنةً بحوالي 3000 مواطن حاليًا. كما ستزيد الخدمة من 5500 مسار إلى 12000 مسار، أي ما يعادل ضعف عدد الركاب تقريبًا. و في الواقع، سيتم قريبًا الانتقال من نظام الحجز الهاتفي التقليدي إلى نظام الحجز الإلكتروني الحديث، عبر منصة رقمية جديدة و تطبيق خاص.
بالتوازي مع تجديد أسطول الحافلات، تستمر ممارسة منح خطوط الحافلات للأفراد و من المتوقع أن يشمل مناقصة جديدة من قبل منظمة OASA، بقيمة تقارب 15 مليون يورو، 12-13 خطًا إضافيًا حيث الهدف هو تحرير المركبات و السائقين من أجل تعزيز الخطوط الرئيسية ذات حركة الركاب العالية. تجدر الإشارة إلى أن حوالي 74 خطًا في شرق و غرب أتيكا يتم تشغيلها بالفعل من قبل أفراد من القطاع الخاص، من خلال عقد ذي صلة و 3200 سائق بحلول نهاية عام 2026. يُعدّ نقص السائقين أكبر مشكلة تواجه النقل البري. ففي الوقت الحالي، يعمل حوالي 2750 سائقاً، بينما ازدادت الحاجة إلى السائقين بحوالي 600 سائق، مما يؤدي – في بعض الحالات – إلى إلغاء أو تقليص عدد الرحلات.
يتمثل هدف إدارة OSY في أن يصل عدد موظفيها إلى 3200 موظف بحلول نهاية عام 2026، و ذلك لتغطية جدول الرحلات المخصص للشركة من قبل OASA بشكل كامل و لمعالجة نقص الموظفين، تم البدء في التوظيف من خلال الوظائف الدائمة، بالإضافة إلى العقود محددة المدة، في حين أن أحد الابتكارات المهمة هو إنشاء مدرسة لتعليم القيادة لطلاب OSY. من خلال هذا البرنامج، تُتاح الفرصة للمرشحين الذين لا يحملون شهادة مهنية لتلقي تدريب مجاني، شريطة أن يستمروا في العمل لدى الشركة لمدة خمس سنوات. بمعنى آخر، إذا غادر السائقون الذين تم توظيفهم و تدريبهم من قبل شركة OSY قبل مرور خمس سنوات لأي سبب كان، فسيتعين عليهم إعادة تكلفة التدريب الذي قدمته لهم الشركة مجانًا. و في الوقت نفسه، يجري النظر في تقديم حوافز مثل مكافأة السائق النشط البالغة 150 يورو، وذلك لجعل المهنة أكثر جاذبية، براتب يتراوح بين 1650 و1700 يورو شهريًا.
“صمموا حافلات أثينا”
و في الوقت نفسه، أعلنت وزارة البنية التحتية و النقل أن منظمة النقل الأمريكية (OAS) ستمنح الجمهور من الركاب فرصة لعرض المظهر الجديد لحافلات العاصمة – و كذلك تفعل منظمة النقل الأوروبية (OSE) في سالونيك. لأول مرة، تتم دعوة المواطنين للمساهمة الفعالة في تشكيل هوية بصرية حديثة لوسائل النقل في أكبر مدينتين في البلاد. تدعو المسابقة المصممين و الفنانين و الطلاب و الوكالات الإبداعية و الهواة لتقديم مقترحاتهم بشأن الصورة الجديدة للأسطول بحلول 20 مايو. تُقدّم المشاركات حصرياً عبر المنصة الرقمية الخاصة https://contest.oasa.gr/. كما تُقدّم جوائز نقدية لأفضل التصاميم، حيث تبلغ قيمة الجائزة الأولى 10,000 يورو. و ستُشكّل تصاميم الفائزين أساساً للهوية الموحدة الجديدة للأسطولين. و تُعد هذه المبادرة جزءًا من الخطة الشاملة لوزارة البنية التحتية و النقل “لتحسين النقل الحضري العام وتعزيز التنقل المستدام، مع تسليط الضوء على الدور العام للنقل في الحياة اليومية”.
