سيل من عمليات فحص التذاكر في الحافلات و المترو – أكثر من مليوني عملية دفع بدون تلامس في سبتمبر
لا يزال التهرب من دفع التذاكر في النقل الحضري مشكلةً مزمنةً تحرم شبكات النقل من مواردها الحيوية و مع ذلك و كما يشير مسؤولون من وزارة البنية التحتية و النقل، سيُسجل عام 2025 التحول الأكثر ديناميكية في المراقبة و المدفوعات الرقمية في السنوات الأخيرة، مع نتائج قابلة للقياس و مفيدة للركاب و مقدمي الخدمات. و وفقًا لتقديرات الاتجاهات لعام 2025، من المتوقع أن يتجاوز عدد عمليات التحقق من صحة بطاقات التذاكر في الحافلات 91,673,079 عملية، بزيادة عن عام 2024 (74,243,980) و عام 2023 (67,696,080). و في الوقت نفسه، من المتوقع أن يصل عدد عمليات التحقق من صحة بطاقات التذاكر في المركبات ذات المسارات الثابتة (مترو-ترام-ISAP) إلى 218,703,606 عملية مقارنة بـ 214,484,918 عملية في عام 2024، مع انتعاش مطرد بعد الجائحة. في العام الدراسي 2025/2026، بلغ عدد عمليات التفتيش 1,749,469 عملية بحلول 31 أغسطس 2025، متجاوزًا بذلك إجمالي عمليات التفتيش للعام السابق بأكمله (1,122,924 عملية تفتيش في عام 2024). وبالمقارنة مع عام 2019، تضاعف عدد عمليات التفتيش على الحافلات أربع مرات.
أصبحت التكنولوجيا عاملاً مُحفّزاً لتغيير المشهد و قد أظهر نظام الدفع باللمس (Tap n’ Pay)، الذي قُيّم من يناير إلى سبتمبر 2025، إقبالاً كبيراً منذ بداية العام، حيث بلغ عدد مستخدميه 2,000,923 مستخدماً في سبتمبر، و بلغ إجمالي إيراداته خلال عشرة أشهر أكثر من 2,857,005 مليون يورو، مما يُثبت أن المدفوعات السريعة و اللا تلامسية تُقلّل بشكل كبير من هامش التهرب الضريبي و الطوابير الطويلة. و وفقاً لمسؤولين في وزارة النقل، سيتم إضافة تطبيق ATH.ENA GO، الذي يُحوّل الهاتف المحمول إلى تذكرة رقمية عبر تقنية التذاكر القائمة على الحساب (ABT)، إلى “ترسانة” الخدمات في الأيام المقبلة. يُمكن للمسافر إصدار التذكرة و تحميلها و التحقق من صحتها مباشرةً من هاتفه الذكي، دون الحاجة إلى بطاقة مادية أو طباعة. و من المتوقع اكتمال عملية الإنتاج الكاملة للتطبيق في المستقبل القريب، مما سيُوسّع نطاق الاستخدام التجريبي ليشمل الشبكة بأكملها و يُشيرون إلى أن “هذا الحل لا يُغيّر طريقة الدفع فحسب، بل يُقلّل أيضاً من سهولة التهرب الضريبي”.
إن تشديد الضوابط ليس عقابيًا، بل عمليًا هدف القيادة السياسية، و تحديدًا نائب وزير النقل كونستانتينوس كيراناكيس، هو أن يعود كل يورو يُضخ في النظام إلى مسارات أكثر تواترًا، و قطارات أنظف، و صيانة أفضل، مما يُخفف الضغط خلال ساعات الذروة، و يُظهر الاحترام اللازم للراكب. مع تبسيط عمليات التحقق و زيادة دقة عمليات التفتيش، تكتسب الشبكة موارد تُعزز كثافتها و موثوقيتها و إنسانيتها. استدامة النقل العام ليست هدفًا نظريًا، بل هي حقٌّ عمليٌّ للراكب في الوصول في الوقت المحدد، ضمن نظامٍ يعمل وفق قواعد وبياناتٍ دقيقةٍ ومتسقة، كما صرّح مسؤولون في وزارة البنية التحتية والنقل.
