فوضى في مطار إلفثيريوس فينيزيلوس: هبوط الطائرات و إزعاج لآلاف المسافرين – إغلاق منطقة معلومات الطيران اليونانية – أصبح الهبوط و الإقلاع في مطارات البلاد مستحيلاً بسبب مشكلة فنية في الترددات اللاسلكية
تم رصد مشكلة كبيرة في المجال الجوي اليوناني بأكمله تتعلق بترددات الراديو منذ فترة و قد أصدرت هيئة الطيران المدني توجيهًا جويًا بهذا الشأن للرحلات الجوية في منطقة معلومات الطيران اليونانية و كما ورد في إشعار الطيارين الصادر عن هيئة الطيران المدني، فإن تعليق الرحلات الجوية (بمعدل صفر كما هو مذكور تحديدًا في التوجيه الجوي الصادر باللغة الإنجليزية) “بسبب مشاكل فنية في ترددات الاتصالات” ساري المفعول حتى إشعار آخر و جاء في بيان هيئة الطيران المدني:
“مشكلة في الترددات في منطقة معلومات الطيران في أثينا:
تواجه بعض الترددات التي تخدم منطقة معلومات الطيران في أثينا مشكلة يجري التحقيق فيها بالتعاون مع جهات خارجية مختصة و لضمان سلامة الطيران بشكل كامل، يتم خدمة جزء فقط من الرحلات الجوية، و قد فُرضت قيود على المطارات اليونانية و لهذا الغرض، تم إصدار إشعار الطيارين بهذا الشأن و لا يزال الأمر قيد التحقيق و سيتم إصدار المزيد من الإعلانات لاحقًا.”
نتيجةً لذلك، انخفضت الطاقة الاستيعابية و بينما كانت الرحلات الجوية تُخدَم في البداية، أصبح الإقلاع شبه مستحيل، لا سيما من مطار إلفثيريوس فينيزيلوس، أكبر مطارات البلاد، الأكثر تضررًا – و يعود ذلك أساسًا إلى كثافة الرحلات، خاصةً في هذه الأيام – و كذلك من المطارات الإقليمية، في حين يجري تحويل مسار الرحلات الجوية التي كانت في الجو و توجيهها إلى مطارات أخرى. تجدر الإشارة هنا إلى أن اليوم على وجه الخصوص هو أحد أكثر أيام العطلات ازدحامًا، لا سيما في مطارات أكبر مركزين حضريين في البلاد في أثينا و سالونيكي نظرًا لعودة العديد من السياح من الخارج. يبدو أن المشكلة مرتبطة بأنظمة الترددات اللاسلكية المركزية لمراكز مراقبة الحركة الجوية في أثينا و مقدونيا و لا يُعرف متى سيتم إصلاحها مع ذلك يُستبعد أن يتم حلها قبل الظهر أو أوائل فترة ما بعد الظهر.
ستهبط الرحلات الجوية التي لا تزال في الجو و التي يجب أن تهبط في المطارات اليونانية “يدويًا”، كما يقول الطيارون، أي دون استخدام الأنظمة التقنية الآلية. من جانب شركات الطيران و كما ورد و نظرًا لازدحام حركة الطيران اليوم لا سيما فيما يتعلق بالوافدين، تُبذل جهودٌ على المستوى التشغيلي، تُركز بشكل أساسي على إعادة جدولة الرحلات. مع ذلك، فإن عدم إمكانية الإقلاع من المطارات اليونانية، مثل أثينا و سالونيكي و هيراكليون، يؤثر على الرحلات الداخلية و الرحلات المُجدولة خلال اليوم من مطارات خارجية لعودة السياح. من جانبها، تُعلم شركة فرابورت اليونان، التي تُدير 14 مطارًا إقليميًا، بما فيها مطار مقدونيا، المسافرين بوجود مشكلة فنية تتعلق بترددات الراديو في المجال الجوي اليوناني، “مما يُؤدي إلى انخفاض في السعة و احتمالية حدوث تأخيرات و قيود في جدول الرحلات و لتقديم أفضل خدمة للمسافرين، يُنصح بإبلاغهم بأي تغييرات في الرحلات المُجدولة”.
يقول السيد غريغوري كونستانتيلوس، الطيار الخبير و رئيس بلدية فاري، فولا، فولياغميني، لموقع protothema.gr: “في حال إلغاء القيود التنظيمية على النظام بالكامل، ستتبع الطائرات إجراءات مُجدولة ذاتيًا. لكل طائرة وقت وصول مُقدّر (ETA). إذا وصلت الطائرة قبل الموعد المُحدد، يجب عليها التحليق بشكل دائري فوق المطار و الانتظار حتى يحين وقت الوصول، ثم البدء في إجراءات الهبوط الآلي و لإيجاد الفجوة الزمنية، تُعرف هذه الإجراءات بإجراء فقدان الاتصال”.
و يضيف: “عندما يحدث هذا مع طائرة أو طائرتين، لا تُشكل مشكلة كبيرة لكن المشكلة تتفاقم نظرًا لحدوث ذلك خلال ساعات الذروة لوصول الطائرات إلى المطارات اليونانية. لحسن الحظ، يوجد نظام TICAS، و هو ما يُعرف بنظام تجنب الاصطدام المروري، و هو نظام يقوم، في حال وجود احتمال تصادم، بـ”التواصل” بين الطائرتين و إتاحة خيار الانفصال و بالتالي، فإن احتمال تصادم طائرتين في الجو ضئيل للغاية”. و يختتم السيد كونستانتيلوس قائلاً: “لسوء الحظ، فإن أنظمة هيئة الطيران المدني قديمة و تحتاج إلى تحديث فوري، على الرغم من الأموال الطائلة التي تتدفق من نظام يوروكنترول و هذه الحادثة فرصة لتنشيط النظام”.
